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特斯拉:下一个动力电池引领者 _汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-10-09 02:35   来源:未知   阅读:

9月23日特斯拉电池日,相比马斯克要消灭燃油车的豪言壮语,他展示的电池研究成果覆盖电池原材料技术、产品结构化变化、生产工艺制造、整车工程配套等领域全方位创新,但是多数技术停留在理念层面,而缺乏详细的量产落地方案。特斯拉造电池是纸上谈兵,还是未来会成为推动动力电池行业变革的一条鲶鱼?马斯克能否复制其在自动驾驶芯片上的成功?

特斯拉的战略蓝图

2020年特斯拉股东大会上,马斯克表示未来特斯拉要年产2000万辆电动车,对比汽车巨头丰田和大众2019年销量也"仅"1000多万辆,可以看出,马斯克的目标不仅仅是超越传统车企,而是迈向星辰大海。

真锂研究创始人墨柯认为,传统汽车向电动汽车转型肯定是趋势,唯一不确定的是实现速度快慢,如果按特斯拉市占率50%计算,到时候电动车共有4000万辆,165555牛牛心水论,汽车电动化率接近一半,这个数据有点夸张,只能表示马斯克看好电动车的决心。

早在2006年,埃隆马斯克就写过一份MasterPlan,里面阐述了他的梦想?加速世界向可持续能源发展,并且写出了实现目标的四步走战略。第一步,从豪华跑车起步,奠定特斯拉高端品牌形象;第二步,再用赚到的钱打造更多量的豪华车;第三步,用赚到的钱生产更平民化的车型;第四步,为世界提供零排放的生活方式。以上正是特斯拉这十几年来发展的完美总结,从超跑TeslaRoadster到豪华车ModelS和ModelX,再到更实惠的Model3,以及未来可能出现更便宜的Model2,这些产品从高端小众过渡到平民大众,最后实现电动车的全面普及。

果不其然,在电池日大会上马斯克表示三年后会推出售价25,000美元(约合17万人民币)的车型,这个说法引发了外界的探讨。"高端车虽然单车价值比较高,但能买得起的人少,特斯拉走品牌下沉路线是比较合理的做法。一方面可以构建自己的产品矩阵,形成从豪华车到相对中高端车型甚至到中低端车型的覆盖,另一方面可以增强自己的综合竞争力。"劲邦资本合伙人王荣进分析道。